精明如你 如何处置二手车
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2017-05-11 15:06:25 来源:搜狗微信 |


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“二手车汽车名城”

其一名,在于它的交易规模,16年交易量城市排名全国前列。

其二名,由于某些网站对车源信息的来者不拒,给极小部分的不规范经营的个体创造了一些业务不规范的操作空间。

作为行业一员,我们一直努力的使它更健康,更快的发展,今天神棍就带领大家来盘点一下二手车的主流交易方式。

1车商买断:这很好理解,就是车商出资把你的车买下,相当于进货做库存,风险由车商承担,当然也有机会赚取差价。


神棍点评:成交周期短,但出于盈利的需求,仔细看车认真谈价也在所难免,对于卖家来说变现快,手续简捷。要有让车商赚点差价的觉悟,毕竟大家都不容易。

2留店寄售:留店寄售指的是车主将车辆交付给受托方,由受托方在委托方的价格授权下完成车辆的销售。


神棍点评:从理论上讲,此种方式减少了中间环节,车主更容易获取更高的价格。弊端是车主在没有可替代的出行工具的情况下,失去了交通便利。再一个就是如果寄售期过长,会产生一个隐性成本(财务成本)。

3非留店寄售:它与留店寄售的区别在于,车主可以边开变卖,不影响在销售期的使用。


神棍点评:不留店寄售解决了交通便利性的问题,但是由于边开变卖,在车况上会存在变数。再一个就是二手车的销售不是一蹴而就,可能存在多次往返寄售点也不能成交的麻烦。

4置换:意指以旧车的残值抵用购入新车的对应费用,把卖掉旧车和购入新车两件事情变为一件事情,也是目前比较主流的处置方式。


神棍点评:此种方式最大的特点就是一站式服务,既卖了老车,也完成了新车的购置,碰到好的品牌还有不菲的置换补贴可拿。缺点是4S店对于二手车业务的投入程度不一致,这就导致二手车的销售渠道不发达,相比较而言收购价只能算一般。当然了,算上置换补贴以后,它的价格优势是很明显的。

5网络自售:如今二手车也进入了互联网时代,也有客户选择在一些免费发布二手车信息的网站上发布车辆销售信息,让买家找到自己,完成车辆的销售。


神棍点评:这是新时代的产物,个人觉得这种模式的成熟还需要走很长的路,因为焦点矛盾是卖家要高卖,买家要低买。这是本质上的冲突,买卖双方对于非标品的二手车到底该值多少钱,车况到底怎么样,无法清晰的认知达成共识。在没有第三方介入的情况下,交易的达成难度是最高的。还有你会发现,发布信息以后不堪其扰。


看到这儿,大家会觉得,神棍分析的有些道理,但分析完以后,反而更迷茫,我到底该如何选择我的车辆处置方式呢?有没有一种比较集成的方法?

答案,当然是肯定的。

如果我们把寄售的不赚取差价优点+买断的快速交易的优点+和置换的一站式服务优点+非留店边开边卖的优点整合于一身?

那是个神马模式?

那就是时下正在兴起的竞价销售模式,又集成了轿辰集团丰富的新车品牌资源,可以理解为独特的

全心全易模式

全心全易是轿辰集团旗下一家专业二手车竞价帮卖平台,神棍简单整理它的特点如下:


Flight1✔ 寄卖仅需生成车辆的专业检测报告,即可完成网络竞价,车辆无需存放,可以边开变卖推荐指数:★★★★★
Flight2✔ 免费平台不赚取差价,检测上线到车辆产权交接,全程免费推荐指数:★★★★★
Flight3✔ 梦想竞价达到卖家心理预期,才需要验证交接车辆,不成交车主无需往返颠簸推荐指数:★★★★★
Flight4✔ 保障会员体系发达,一键发布即可获得充分定价,售价有保障推荐指数:★★★★★

Flight5✔ 便捷从检测上线到完成竞价到交易过户,24小时搞定推荐指数:★★★★★
Flight6✔ 懒人卖旧买新,一站式服务,无缝对接4S店新车销售资源和政策推荐指数:★★★★★

神棍点评:世界上很难有尽善尽美的商业模式,二手车行业的发展需要更好的政策环境和经济环境,卖家买家也各有各的第一需求,全心全易平台竞价帮卖的模式也有它区域的局限性,如果未来能在销售网络的覆盖上更进一步,在车源的丰富性上更进一步,一定能形成更大的集成优势。


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