“饥饿营销”玩不动了?冠道加价3万一去不回,开始优惠了
阅读:
2017-06-23 08:31:27 来源:今日头条 |

古往今来,一贯是物以稀为贵,越是好的东西就越受追捧,市场上供不应求,那么商品的物价就会上涨,就像古代闹蝗灾、旱灾的时候,总有奸商想要屯粮抬价。然而在汽车界有一些奇怪的现象,明明这款车型卖的并不是那么的好,却偏偏要减少产量,抬高价格销售,给人制造一种它很稀有的假象,这种行为,可以称之为“饥饿营销”。

“饥饿营销”玩不动了?冠道加价3万一去不回,开始优惠了

今天要讲的是一款日系车——本田冠道。本田冠道上市于2016年10月29日,如今的定价是22.00-32.98万元,这一价格区间在上市之初是受到了非常多的诟病的,2.0升起步价居然高达26.98万元!但本田仍旧以产能不足为借口对冠道实施“饥饿营销”,在原本就不算低的价格上,去提车,还要再加1.5万到3万左右,至少在春节前,冠道都是提价销售的。

“饥饿营销”玩不动了?冠道加价3万一去不回,开始优惠了

这款车真的有那么受欢迎吗?“饥饿营销”真的能对冠道的销售起到帮助左右吗?

根据盖世汽车网的数据显示,本田冠道自上市以来的销量数据其实并不好看,2016年11月,它的销量为3022、12月,它的销量为5805、2017年前五个月,它的销量分别为3600、2393、4290、7100、6920。冠道的“饥饿营销”大概是在今年3月结束的,此时开始有试驾,也不需要加1.5万的装饰,对比前几个月的销量,看来这场“饥饿游戏”并没有给冠道带来多大好处,加价销售是行业最大的反面教材,尽管或许本田部分经销商还沾沾自喜!

听说,部分之前遭遇加价的车主表示,向消协投诉加价事宜……这让人想起多年前的某车加价时间,被央视曝光后,每个车主最后全部退换加价部分!不知这个情况是否会多年后再行上演?

“饥饿营销”玩不动了?冠道加价3万一去不回,开始优惠了

“饥饿营销”玩不动了?冠道加价3万一去不回,开始优惠了

相比于本田其他车型,冠道的销量其实也不是处在最主要的位置,在今年4月,它的销量达到了对自身来说的巅峰7100辆,直逼汉兰达,在4月SUV销售排行榜中排行第32位,但同期的本田其他车型缤智、CR-V、XR-V的销量都比它高,但这些车却都没进行过提价销售。这些车要是提价销售也是自砸招牌。

“饥饿营销”玩不动了?冠道加价3万一去不回,开始优惠了

这款车本身其实还是非常不错的,但就是不够“踏实”,(非要整些有的没的,出些幺蛾子,咳咳,小编激动的东北话都飙出来了。)

它的大五座设计带来了非常舒适的车内空间,它的外形属于硬朗派,辨识度非常高,长宽高分别为4816mm、1942mm、1669mm,轴距为2820mm,非常典型的中型SUV。

动力方面有1.5T以及2.0T两种动力选择(这是众多中型SUV中最常见的动力类型)。其中1.5T发动机最大马力193Ps、最大功率142kw、峰值扭矩243N*m,匹配CVT无级变速箱,2.0T车发动机最大马力272Ps、最大功率200kw、峰值扭矩370N*m,匹配9档手自一体变速箱,它的2.0T发动机在众多中型SUV中都是佼佼者。

而提到冠道,就不得不提到同样是日系车,同样是中型SUV的汉兰达。汉兰达分七座和五座可选,冠道只有5座车型。

汉兰达的车身长宽高分别为4855mm、1925mm、1720mm,轴距为2790mm。轴距上,汉兰达比冠道稍微逊色一点,动力方面,汉兰达全车标配2.0T发动机最大马力220Ps、最大功率162kw、峰值扭矩350N*m(汉兰达起步价比冠道高一万可能就高在这了),匹配6档手自一体变速箱。但前面小编提到了,即使是销量最高的4月:7100辆,冠道也只能说是直逼汉兰达,而并非超过汉兰达,4月,汉兰达的销量为9318辆。

“饥饿营销”玩不动了?冠道加价3万一去不回,开始优惠了

“饥饿营销”玩不动了?冠道加价3万一去不回,开始优惠了

其实从综合方面考虑,冠道无论是外形还是配置,都是不输给汉兰达的,业内的口碑也非常不错,起步价也比汉兰达低一万,但偏偏销量就是比不上汉兰达,这里面除了品牌因素之外,最大的原因还是冠道的“饥饿营销”所导致的不良后果,想想加上提车的时候,要加装两到三万的装饰钱,还得等一段时间才能提车。首先,消费者没有那个耐心,其次,多加那几万块消费者就可以有更多的选择,买汉兰达也不是问题,市面上那么多类似的车型,消费者不是非冠道不可的。

“饥饿营销”玩不动了?冠道加价3万一去不回,开始优惠了

如今各式各样的营销手段层出不穷,但真正能吸引消费者的还是能带给消费者的实惠,冠道这样的营销方式,完全会召来消费者的反感。要想真的把销量做起来,最重要是汽车本身做好,其次就是踏实做营销。

在某些城市,冠道仍然在加价5000元销售,算是抓住加价的尾巴不愿放手。而有的城市在网页上已经表明开始有少些优惠了,这是一个苗头,或许优惠模式已经立即开启了……

在中型SUV市场,现在崛起的热门车型已经越来越多,而且销量都在不断上升,至于接下来的第三季度专家预测的“非常艰难”的销售情况,本田冠道该如何应对,让我们拭目以待!

汽车杂谈 导购
0条评论评论